腾翼C30减震器-濮阳恒瑞德汽车减震器-减震器

该设备适用于汽车减震器储油筒与底座、储油筒与弹簧盘搭接后，对搭接处进行圆周或分段焊接的自动焊接设备。该设备既可对相同方向的两条环缝进行双枪焊接（圆周或分段），也可单独对一条环缝进行圆周或分段焊接。通过跟换夹具，可适应不同型号减震器的环缝自动焊接。

工件装卸料方式： 以人工手持方式摆放***工件，工件的***由夹具决定，其余动作设备自动完成。

工件的***方式：工装***，气动夹紧。

焊接方式：MAG气体保护焊（保护气体为CO2、Ar）。两种气体在进入焊枪前通过气体混合器进行混合，减震器，各种气体的流量分别可调。混合后的气体进入各焊枪的气体流量比例也为可调。可单枪，可双抢焊接，左枪可断续焊。

在汽修厂或者是4S店修过车的车主都知道，普力马减震器，维修费用包含有配件的费用和工时的费用。配件费不用说，就是更换的配件价格，而工时费用则是根据维修难度所制定的费用。

但是，在相同的维修工时情况下，有时候的维修很简单，有时候的维修却很复杂。据小编在汽修厂见到的维修情况，无论是怎么复杂的维修，师傅总是有办法解决。前几天，师傅更换了一辆别克汽车的前减震器。可是在更换减震器的时候，减震器上面固定减震弹簧的一个螺丝出问题了，用常规的办法拆不下来。连一旁的车主都开始担忧了，而师傅表示：不用紧张，有办法解决！我们来看看师傅的解决办法。

其作为减震器中重要的零件之一，腾翼C30减震器，疲劳***的可能性大大增加，可靠耐久性直接关系到汽车行驶的稳定性与安全性。对车辆减震器研制与测试中，需要大量的构件实验和整车耐久试验，不仅消耗大量的财力物力人力，而且时间又长，所以需通过疲劳分析，提前分析结构薄弱环节，来减少疲劳试验。本文通过建立弹簧盘力学模型，仿zhen环境下，福美来减震器，运用有限元方法分析不同交变荷载状态下弹簧盘疲劳强度，并对其疲劳寿命进行预测实验，试做出结构优化设计。